Hét tényező befolyásolja a henger légtömörségét, elsősorban a hengerkopás, a dugattyúgyűrű sérülése, a dugattyúkopás, a szelepülés sérülése, a szelepvezető kopása, a hengertömítés sérülése, a szelephézag és egyéb problémák.
Melyek a leggyakrabban használt diagnosztikai módszerek? Főleg a hengernyomást, a forgattyúház átfújását-, a hengerlevegő-szivárgást és -szivárgási sebességet, a szívócső vákuumot, valamint a hengerdugattyúkészlet túlzott kopása által okozott rendellenes zaj rezgésmérését méri. A forgattyúházban lévő kopófém a részecsketartalom. Az elhatározás.
A hengerek kompressziós nyomásának mérésére ez elsősorban a négyütemű motor kompressziójának végén jelentkező nyomást jelenti. Az olyan tényezők miatt, mint a hengernyomás és az olaj viszkozitása, valamint a henger-dugattyúcsoport illeszkedése, a szelepmechanizmus beállítása, a hengertömítés tömítése és egyéb tényezők is megfelelőek, így a motorhenger nyomásának mérésekor a henger-dugattyúcsoport diagnosztizálható. Ha a dugattyúgyűrű, a szelep és a hengertömítés tömítettsége megfelelő, a szelep hézagának megfelelőnek kell lennie.
A motor tömítettségére vonatkozó vizsgálati módszereink elsősorban abból állnak, hogy először sűrített levegővel fújjuk ki a gyújtógyertya körüli szennyeződést, majd eltávolítjuk a gyújtógyertyát. Benzin esetében a gyújtásrendszer másodlagos nagyfeszültségű{1}}vezetékét ki kell húzni a megbízható földelés érdekében. Ezzel elkerülhető az áramütés és a tűz. Helyezze be a speciális hengernyomásmérő kúpos gumidugóját a henger gyújtógyertya furatába. Ki kell igazítani és szorosan meg kell nyomni. A speciális fojtószelepet teljesen be kell helyezni Nyitott helyzetben az indítónak meg kell hajtania a megfelelő főtengelyt, hogy forogjon. Ha a nyomásmérő tűjelzője bizonyos mértékig megmarad, a maximális nyomás leolvasása után a forgást le kell állítani. Végül távolítsa el a nyomásmérőt, és írja le a leolvasott értéket.
