(1) A járműalkatrész-beszerzési rendszerbe való belépés akadályai
A járműgyártók és az autóalkatrészeket gyártó cégek közötti piramis{0}}alakú illeszkedési kapcsolat viszonylag rögzített kölcsönös függőségi kapcsolatot alakított ki a jármű- és autóalkatrész-gyártó cégek között, és együttműködési kapcsolatuk viszonylag erős. Az új belépők nehezebben tudják leváltani az eredeti támogató beszállítókat.
(2) A minőségbiztosítási rendszer tanúsítása, a folyamatok felülvizsgálata és a termékjóváhagyás akadályai
A fő motorgyártónak szigorúan ki kell választania és ellenőriznie kell a vállalkozásokat támogató alkatrészeket. Mindenekelőtt az alkatrészgyártóknak létre kell hozniuk egy nemzetközileg elismert, harmadik féltől származó minőségbiztosítási rendszert, amelyet a fő motorgyártó jelöl ki, például ISO/TS16949; másodszor, a fő motorgyártónak a gyárat támogató alkatrészek különböző szempontjait is el kell végeznie (például QCLDM-minőség/költség/logisztika/K+F/ A menedzsment öt szempontja). Szigorú pontozásos auditokat kell végeznie, és helyszíni gyártási folyamat-auditokat kell végeznie-; végül minden egyes támogató terméknek szigorú minőségi auditon kell átesnie, és hosszan tartó -terméktelepítési teszten kell átesnie.
(3) Műszaki akadályok
A legtöbb autóalkatrész-gyártó egyedi gyártási eljárásokat alakított ki a gyártási folyamat során. Ezek a gyártási folyamatok egyedülálló versenyelőnyökkel rendelkeznek a termék teljesítményének, a termék megbízhatóságának, a gyártási hatékonyságnak és a költségek csökkentésének javításában. Emellett az OEM piac megköveteli a beszállítóktól, hogy erős új technológiával és új termékfejlesztési képességekkel rendelkezzenek, és aktívan vegyenek részt a járműgyártók termékeinek egyidejű fejlesztésében.
