Sok flottaüzemeltető azt mondja nekünk: "Az öv jól néz ki, nincsenek rajta repedések." Ez korábban megbízható jelzés volt a régebbi gumikeverékeknél, de a modern EPDM szíjak már nem repednek így. Valójában az történik, hogy a V-bordaprofil elvékonyodik több millió fordulatnál. Végül a bordák egészen leereszkednek, és hozzáérnek a szíjtárcsa hornyainak fémvölgyéhez. Amint az oldalfalak ékérintkezője eltűnik, a szíj megcsúszik terhelés alatt, függetlenül attól, hogy milyen erősen húzza meg az állítócsavart.

Egy másik dolog, amire figyelni kell az új szíj felcsúsztatása előtt: nézzen egyenesen a szíjvonalon a generátor szíjtárcsájára. Azokon a teherautókon, amelyeken rendetlen út menti javításokat végeztek, az alsó generátortartó fül gyakran kissé meggörbül. Ha csak egy-két millimétert is előre dől, az öv heteken belül felgördül és leborotválja a zsinórt a külső bordáról.

Gyorsan pörgesse meg kézzel a ventilátor agyát és a feszítőgörgő csapágyát, miközben a szíj ki van kapcsolva. Ha kavicsos bevágást vagy ingadozást érez, azonnal rendezze ki a csapágyat, különben a vibráció csak kifárasztja az új szíj feszítőzsinórjait.