Az autóalkatrészek új technológiáinak fejlesztése a következő fő trendeket mutatja: a fejlesztés mélysége tovább mélyül; az alkatrészek általánosításának és szabványosításának mértéke nő; az elektronikus és intelligens alkatrészek szintje javul; a járművek és alkatrészek könnyű súlya a jövő fejlesztési trendjévé válik; A környezetvédelmi technológia a jövő iparági versenyének csúcspontjává vált. Egy bizonyos ideig a kínai autóalkatrész-iparnak még mindig sok hiányossága van, például rossz ipari alapozás, ésszerűtlen szerkezet, elégtelen kutatás és fejlesztés, valamint a híres márkák hiánya. Összességében ezek mind hétköznapi problémák. A tizenegyedik-éves terv időszakában a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság az autóalkatrész-ipar versenyképességének általános javítását tekintette az iparág irányításának fő céljának. Most, hogy a tizenkettedik-éves terv hamarosan megjelenik, az autóalkatrészeket gyártó cégeknek tovább kell javítaniuk alapvető versenyképességüket.
Összeolvadások és felvásárlások
A piaci versennyel szemben az autóalkatrész-iparnak fel kell gyorsítania az ipari összeolvadások és átszervezések ütemét. A nagy alkatrészgyártó cégek megjelenése nélkül a kínai autóalkatrészeknek nem lesz joguk nemzetközi fellépésre, és a beszerzési költségek sem csökkennek. A hazai alkatrész- és alkatrészgyártó cégek kis léptékűek, erőtlenek, kutatási és fejlesztési képességeik pedig nem megfelelőek. Ebben az összefüggésben, ha az alkatrész- és alkatrészipar gyorsan fejlődni akar, fel kell gyorsítani a fúziókat és átszervezéseket a méretgazdaságosság megteremtése érdekében.
A tizenegyedik-éves terv időszakában a járműgyártó vállalatok egyesülése és átszervezése feltételeket és hasznos referenciákat biztosított az alkatrész- és alkatrészgyártó cégek számára az ipari integráció, optimalizálás és korszerűsítés megvalósításához. Az alkatrész- és alkatrészgyártó cégeknek át kell tekinteniük a jelenlegi helyzetet, alkalmazkodniuk kell az ipari fejlődés trendjéhez és elkerülhetetlenségéhez, tudatosan és proaktívan kell megvalósítaniuk a legkülönbözőbb együttműködési formákat és szövetségeket, amelyek növelik a specializáció szintjét és léptékét.
A kutatás és fejlesztés növelése
Az illetékes intézményektől megtudták, hogy az alkatrész- és autógyártó cégek K+F-rangsorában ritkák a vezető kínai alkatrészgyártók, a legjobb 44-ben pedig szinte nincs is. A multinacionális alkatrész- és alkatrészgyártó cégek hatalmas kutatás-fejlesztési beruházásaival szemben a hazai független autógyártó cégeknek tudatában kell lenniük a válságnak, és a lehető leghamarabb pótolniuk kell a K+F hiányosságait.
Rendszerezés
A rendszerfejlesztés és a moduláris illesztés fejlődési tendenciájának megfelelően az alkatrészgyártó cégeknek hosszú távú stratégiai partnerségeket{0}} kell kialakítaniuk járműgyártókkal, és először egy autóalkatrész-ellátó rendszert kell létrehozniuk és kialakítaniuk a saját tulajdonú-márkájú járművek számára. A haszongépjárműveket és a gazdaságos személygépjárműveket áttörésnek tekintve aktívan részt venni a járműgyártó cégek termékfejlesztésében, integrálni a releváns komponens erőforrásokat, folyamatosan javítani a rendszerelemek fejlettségi szintjét, fokozatosan kialakítani és továbbfejleszteni az alkatrészgyártási rendszert és a termékszabvány rendszert az alkatrészek kialakításához. Szisztematikus és moduláris támogató képességek. E tekintetben a kormánynak szakpolitikai támogatást kell nyújtania a kkv-k számára.
kimegy
Egy bizonyos időn belül néhány hazai autógyártó és autóalkatrész-gyártó cég külföldre távozott. A kínai autóalkatrészeket gyártó helyi vállalatok tengerentúli felvásárlások révén növelték technológiai erejüket, és egyre nyilvánvalóbbá vált az a stratégia, hogy a kulcsfontosságú technológiákat és a piaci feltételeket a külföldi{1}}finanszírozott vállalatok megtörjék.
